重慶市模具工業協會副秘書長趙青陵稱，重慶*支柱產業——汽摩業2003年的總產值739.84億元，占全市工業總產值的44.28%。 
汽摩工業為模具產業提供了廣闊市場，以2003年為例，模具產值就達到20多億元。全市規劃到2007年汽摩達到800萬輛，汽摩以及零部件合計產值1750億元，屆時，模具年產值將達40億元以上。 

    目前正在打造的重慶模具產業園，將逐步形成以模具產業為核心，相關衍生行業包括機電、汽摩整車及零部件、建材等，集加工、展銷、設計研發等功能為一體的產業集群。

    重慶汽摩成長快模具產業是短腿 

    重慶的汽摩產業已成長為*的小巨人，而產業支撐所必須的“雙腿”——模具產業卻顯得有點“肌無力”。 

    江浙企業賺了大頭 

    力帆控股董事長尹明善昨日介紹，目前重慶汽摩產業所需的大量模具都是拿到國外或沿海生產。力帆每年模具制造費用達到1.4億～1.5億元，其中95%的錢都被外地企業賺了。尹估計，重慶每年的模具市場需求有數十億元。 

    生產汽配、摩配的澳強工貿稱，該公司部分模具由自己加工，但僅局限于沖壓等粗加工部件，而高精度模具全部送由浙江企業加工。 

    力帆總裁楊洲認為，在重慶像空壓廠、望江廠等大型國有企業都能加工模具，但這些企業只把模具加工作為企業的輔助生產條件，并沒有作為產業來發展。 

    而本地一些民營模具企業規模很小，一臺數控機床動輒就要數百萬元，又無法形成產業集群。 

    短期內難超沿海 

    對于我市要搞模具園區，業內普遍持歡迎態度。尹明善認為，只要*在招商方面肯下工夫，模具需求企業盡量把產品訂單下在重慶，“咬咬牙，模具產業兩三年內肯定會在重慶興旺起來”。 

    但也有摩企對本地模具產業的前景持謹慎態度。有人士認為，模具本身也需要一個配套體系，包括線切割、電火花、數控銑等等，對于投資、技術的要求都非常高。
而這些在浙江的寧波、臺州等地已經形成了生產規模。據稱，現在摩幫到沿海開模，甚至不需要圖紙，只要提供一個模型，浙江企業能像刻圖章一樣地加工出來。重慶要發展自己的模具產業，短時間內在價格、質量、技術等方面很難超過現有的浙江企業。 

    重慶應力搶模具蛋糕 

    重慶模具產業園有關負責人透露，模具業在制造業中的戰略地位，早已被重慶近鄰成都看中。2007年下半年，成都打造的“金府萬貫五金機電城”，把模具作為招商的主打牌，而且拿出了40多間商鋪，面向重慶企業招商。 

    成都這一動作已經見效，據業內人士稱，重慶已有不少模具企業應招前往成都設點，甚至遷往成都。 

    重慶長期缺的就是一個集中的模具市場。據重慶市模具工業協會有關負責人介紹，重慶目前400多家模具企業，相對集中在石橋鋪、二郎和青木關一帶，而2007年年中石橋鋪一帶面臨拆遷，不少模具企業又面臨無“家”可歸的窘境。 

    正因為如此，一些等不及的重慶模具企業，已經把落腳點轉向成都。 

    據業內人士分析，盡管重慶擁有汽摩等產業優勢，擁有模具業發展的先天土壤，但近幾年成都模具發展勢頭不容小視，在不少領域甚至已超過重慶，一些重慶模具企業甚至開始把自己無法承接的高端業務轉交給成都企業。 

    競爭對手壓境，重慶模具產業園的建設已顯得刻不容緩。