在鐵道部的引導下，*高鐵技術輸出海外的“競標”中多了“合作”的影子。目前，*南車和*鐵建已經與北京鐵路局聯合競標沙特阿拉伯麥加到麥地那高鐵項目。此外，有消息稱，*南車還在積極競爭一項價值80億美元的美國本土業務。

    中方參與的沙特高鐵項目有望于5月份開始競標。

    據*鐵建董秘李廷柱透露，競標能否成功與報價、技術優勢、項目運作經驗等多種因素有關，也并非價低者得。據悉，法國的阿爾斯通以及韓國的現代和三星公司都參與了這次競標。   

    中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，此次*高鐵組團競標沙特高鐵項目，使得中方勝算大增。與競爭對手相比，*高鐵從項目建設、列車供應到后期運營服務的整體優勢非常突出，已經顯示出全球競爭力。如果競標成功，那么今后全套高鐵技術整體輸出則順理成章。作為總包商，*南車將提供基建、設備安裝、車輛供應以及維護運營等各個階段的服務及產品。

    今年1月4日，鐵道部首次公開提出要“走出去”，同日鐵道部與*工商銀行簽署鐵路“走出去”合作協議。由*工商銀行完善海外機構網絡布局，加大產品創新力度，向鐵道部規劃的*鐵路“走出去”重點項目及企業提供資金支持。

    此外，鐵道部的大力支持也使*高鐵在設計、建設、制造方面具有*的成本優勢。一位鐵道部內部人士昨日（3月18日）向《每日經濟新聞》記者透露，除了協調競標的外部工作，鐵道部為*企業“內部梳理”也提供了積極的幫助，例如統籌國內技術、資金、施工隊伍等資源，力求中方作為一個團體在參與國際市場競爭時“一擊命中”。

    上述人士表示，鐵路工程“走出去”戰略是以鐵道部為主導、以鐵路關聯企業聯盟為主體的形式，發揮*鐵路產業集成優勢。

    據介紹，目前鐵道部已經成立了中美、中俄、中委、中緬、中吉烏、中波、中印等境外合作項目協調組，組織國內有關企業開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。