11月9日，中機聯召開機械工業經濟運行專題研討會，圍繞機械工業各行業產能快速增長的現狀、潛在風險分析及建議進行專題研討交流。中機聯專家委有關委員、專業協會領導與專家交流了各行業產能的現狀、問題，并提出了不少積極的建議和意見。

　　零部件行業杜國森：隨著機械工業這幾年高速增長，近五年機械零部件產量以年均26%的增速發展，出現了一批新生企業，有的企業通過技術改造擴大產能，預計今年行業銷售額將超過2000億元。我國也成為世界零部件制造大國，行業中如緊固件，齒輪（變速箱）、鏈條等產品產量都是世界前三位。

　　齒輪專業是投資和技術密集性產業，國產配套率為70%左右，每年仍需大量進口，從目前來看，產需基本平衡，競爭矛盾尚未突顯。由于風電產業的興起，為其配套的變速箱產能迅速擴張，而且任務也非常飽滿。目前還有一批企業，正在進行大量投資。現在*對風電產能發展的限制，可能對配套產能問題有一定影響。

　　緊固件產品是一個勞動和材料密集性產業，進入門檻比較低。這幾年隨著大好形勢的發展，大批企業進入該行業，大小生產廠家估計超過萬家，個別地方，一個縣（市）便有800—1000家。這些企業通過技術改造，大量更新裝備，還購置了一部分國外先進冷鐓機，有些企業達到規模經營，技術、質量達到國際水平，成為行業的龍頭、標兵。現在產品品種基本上滿足國內配套需求的75—80%左右。預計今年緊固件行業銷售額總量基本維持2008年水平。由于不斷投資擴能，至今還在繼續規劃投資，預計2010年產能超過800萬噸。

　　當前零部件行業主要存在的問題是：一方面中低檔產品產能過剩，低層次重復建設，同質化惡性競爭；另一方面因受技術、裝備和原材料等影響，高檔產品能力不足，同時也受國外跨國公司的技術壁壘和配套限制，很難進入某些領域，不能擴大生產，導致大量進口。

　　建議：1、*有關*根據形勢發展，及時發布市場的需求信息和導向，要及時提出限制、淘汰落后產品，推出自主創新、*鼓勵的新產品；2、兼并重組。*要提供兼并重組的優惠政策和措施，培育、組建一批企業大集團及產業集群，提高產業集中度和企業集團的*度；3、*應加強基礎關鍵零部件的支持。建立若干專業技術服務平臺和檢測中心，從而使國產產品的技術水平和質量可靠性，在*重點工程和主機國產化配套過程中有一定的話語權。