同學(xué)們要抓緊時間學(xué)校的專業(yè)名額有限了,一般來說學(xué)生如果能夠在內(nèi)容上是有所了解的話,所以哪些內(nèi)容是需要被學(xué)生所進行滿足,希望對同學(xué)們們有很大的幫助
株洲鐵航衛(wèi)生學(xué)校 學(xué)費
5.無人機法律與法規(guī)知識
課程名稱 | 無人機法律與法規(guī)知識 | 開設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時 | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 培養(yǎng)對專業(yè)的認同感和社會責(zé)任感;愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神;嚴(yán)謹(jǐn)細致的作風(fēng);認真負責(zé)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的意識,樹立遵守職業(yè)道德意識。 | ||
知識目標(biāo) | 掌握航空法規(guī)概述、航空法規(guī)主管機構(gòu)、航空法規(guī)體系結(jié)構(gòu)、國際民用航空組織和航空刑法體系。 | |||
能力目標(biāo) | 能掌握航空器的適航管理、駕駛員執(zhí)照管理、相關(guān)法規(guī)和法律責(zé)任。 | |||
主要內(nèi)容 | 航空法規(guī)概述;航空公約體系;適航管理;駕駛員執(zhí)照管理;安全管理 | |||
教學(xué)要求 | 理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合;與專業(yè)相結(jié)合,教學(xué)內(nèi)容的側(cè)重點不同,教學(xué)案例的難易程度不同。實施教師評價、學(xué)生評價、社會評價相結(jié)合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結(jié)性評價 60%的權(quán)重進行評價,堅持定性與定量相結(jié)合的方式進行評價。 | |||
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【師生近年獲獎匯總】
近五年,學(xué)校積極組織學(xué)生參加各級各類比賽,獲獎等第、獲獎覆蓋面年年有新突破,在技能競賽方面獲獎人數(shù)達331人次,其中獲獎勵4人次,省級93人次,市級234人次。學(xué)校德育成果明顯,在各級文明風(fēng)采競賽中共有250人獲獎,其中省級獲獎53人次,市級獲獎197人次。學(xué)校大力支持學(xué)生自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),在黃炎培創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽中73人次獲獎,其中省賽獲獎38人次,市級35人次。教師教學(xué)、教育能力不斷提升,302人在、省、市各級比賽中獲獎,其中獲獎勵10人次,省級44人次,市級248人次。
學(xué)校開設(shè)無人機操控與維護、工業(yè)機器人技術(shù)應(yīng)用、航空服務(wù)、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、模具制造技術(shù)、增材制造技術(shù)應(yīng)用、飛機設(shè)備維修、電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、新能源汽車運用與維修、汽車運用與維修、汽車服務(wù)與營銷、旅游服務(wù)與管理、城市軌道交通運營服務(wù)、電子商務(wù)等十五個專業(yè)。
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6.無人機飛行控制技術(shù)
課程名稱 | 無人機飛行控制技術(shù) | 開設(shè)學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時 | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 通過學(xué)習(xí)完本課程,達到培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題,解決問題的能力;擁有實事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng)新精神;具有培養(yǎng)良好的協(xié)作精神。 | ||
知識目標(biāo) | 掌握無人機三大類的基本知識;伯努利定理;無人機的起飛原理; | |||
能力目標(biāo) | 能掌握無人機的各類導(dǎo)航系統(tǒng);無人機各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內(nèi)容 | 無人機的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機,舵回路及舵面;遙控的各通道及相關(guān)操作;綜合安全知識等。 | |||
教學(xué)要求 | 在理實一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法等。實施教師評價、學(xué)生評價、社會評價相結(jié)合的多元主體評價,堅持按形成性評價 40%和終結(jié)性評價 60%的權(quán)重進行評價,堅持定性與定量相結(jié)合的方式進行評價。 | |||
