最近很多人都在咨詢(xún)上海交通*的微電子考試研究，為考試研究做準(zhǔn)備，我也整理了上海交通*的微電子考試研究的資料，上海交通*的微電子考試研究的問(wèn)題

1.上海交通*的微電子考試研究

你提到的復(fù)旦招聘30是指復(fù)旦電路和系統(tǒng)的招聘人數(shù)，這確實(shí)是30，如果你真的想讀微電子專(zhuān)業(yè)的研究生的話(huà)，應(yīng)該關(guān)注復(fù)旦真正研究微電子(也就是研究芯片)的專(zhuān)業(yè)，微電子的招聘人數(shù)是10人左右。今年的復(fù)試線(xiàn)是復(fù)旦的工科線(xiàn)(也就是310)，根據(jù)你的邏輯不是比交大好嗎交通*和復(fù)旦有些不同，交通*的技術(shù)和設(shè)備方向微固定，芯片的設(shè)計(jì)方向主要集中在電路和系統(tǒng)上，這個(gè)方向的招聘人數(shù)確實(shí)很少，但是除了微電子以外，電子電子也有這個(gè)專(zhuān)家，總的來(lái)說(shuō)不像樓主那么少！考的專(zhuān)業(yè)課是信號(hào)與系統(tǒng)及數(shù)字信號(hào)處理，參考書(shū)是厚厚的兩本奧本海姆的經(jīng)典教材，試卷難度不知怎么樣，但內(nèi)容還算較多，況且本身這兩門(mén)也是較難學(xué)的課程，因此分?jǐn)?shù)線(xiàn)低是很正常的情況。復(fù)旦不言而喻，考五門(mén)，有三本外國(guó)古典教材，試卷難易度高(問(wèn)題量大，時(shí)間不足)，分?jǐn)?shù)線(xiàn)低更正常！因此，不要總是把視線(xiàn)停留在分?jǐn)?shù)線(xiàn)上！其次，我認(rèn)為電路設(shè)計(jì)應(yīng)該以數(shù)電、模電為中心，這當(dāng)然不是絕對(duì)的！如果你說(shuō)的是模擬芯片的設(shè)計(jì)，那確實(shí)如此。但數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)很多時(shí)候依賴(lài)信號(hào)與系統(tǒng)方面的程度是非常大的，特別是到了系統(tǒng)級(jí)這個(gè)層面。另外，交通電路和系統(tǒng)再試時(shí)筆試數(shù)電模電，所以沒(méi)有擔(dān)心的問(wèn)題。 另外中科院微所的情況本人不太了解，但專(zhuān)業(yè)課難度似乎不大，只考數(shù)點(diǎn)模電兩門(mén)，我有同學(xué)上了微所，聽(tīng)他說(shuō)專(zhuān)業(yè)課難度不大，只是最近幾年考的較細(xì)且偏。 總的來(lái)說(shuō)，難度排名我認(rèn)為是:復(fù)旦。