“上個月也就是*一周沖了點量，其他時間的銷售情況真的很慘淡。”近日在走訪各品牌4S店時，銷售人員紛紛感嘆好景不長。據*的*汽車品牌滿意度調查顯示，高達93%的經銷商對于銷量前景表示擔憂，經銷商正承受著前所未有的生存壓力；82%的人嚴重擔心能否繼續維持經銷商，相信高危運行的日子已經來臨；93%的被訪者表示同意“今年底和明年初都將是車市比較艱難的時期”的說法。

銷售走勢繼續低迷

車市已進入2008年的“收官”階段，然而車市在經歷傳統的“金九銀十”之后并沒有迎來旺季：一方面，處于第四季度沖量關鍵時期的經銷商手里還壓著不少車，特別一些邊緣化品牌的經銷商更是叫苦不迭；另一方面，消費者幾乎對經銷商近期采用的主導讓利、“暗降”和滯銷庫存車降價等手段置若罔聞。銷量不佳，持續走低，是目前經銷商最頭疼的事情。

“10月份不僅展廳客流量很小，而且銷量也比9月份略差。”長安福特某經銷商負責人告訴我們，今年的銷售情況真的沒辦法跟去年同期相比。進入到11月份雖然人氣上有了一些上升，但消費者依然是看多買少，持幣觀望情緒還是很濃厚。

“現在客戶只要來展廳看車，我都恨不能沖上去親自接待。”一汽豐田某4S店的銷售經理十分感慨地說，車市現在真是遭遇了“寒冬”，每天到展廳看車的客戶不僅少，而且成交量也很低。

售后維修遇冷下滑

今年車市的持續低迷已經成為眾多經銷商的共識，而且近期車市出現了更讓經銷商們難以接受的現實——汽車售后市場的業績明顯下降。“展廳內客流較少，快到年底了，人們都在持幣待購。銷售業績的下滑也導致了售后維修保養的業務。”一汽豐田廣州迎賓店銷售顧問李先生對我們說。

這種情況對于新店而言更是明顯，由于前三季度銷量受影響，特別是6、7、8三個月的銷量下滑嚴重，對于售后的影響在目前開始表現出來。“按正常規律來算，消費者在購車之后兩三個月，行駛的里程數大致都需要回店進行首保了，但由于前幾個月銷量不佳，使得目前到店正常進行首保的車輛都少了很多。”一汽豐田廣州駿輝店銷售顧問王先生坦言。

“現在車主養車比以前精細多了，如果不是大問題，也不一定會來4S店維修。”正在維修服務站做維修的郭先生證實了車商的分析，現在很多車主都在汽車維修保養方面的支出明顯少了一些。“現在有些不太重要的零部件更換或者換機油啥的，我們在外面店可以解決了，那樣能多少省點錢。以前有任何一點的問題，想都不想就直接開來4S店了，現在確實是一種能省就省的心態。”