長沙中部鐵路航空中等職業(yè)學(xué)校鐵路物流管理專業(yè)就業(yè)
    現(xiàn)實生活中,確實有不少學(xué)生畢業(yè)后從事快遞員或是倉庫管理員的工作,但并不代表物流管理專業(yè)畢業(yè)生只有這兩種職業(yè)選擇。一般來說,畢業(yè)生將來就業(yè)方向主要分布在流通領(lǐng)域,本身就業(yè)面還是很廣的。
    物流行業(yè)的職位選擇:交通運輸行業(yè)*(公路、鐵路、航空、水運等)、大型運輸企業(yè)(跟單員)、新興的物流公司(倉庫管理員等)、物流咨詢運營專員、倉儲企業(yè)的物流*經(jīng)理、主管等。
    不可否認(rèn)的是,物流行業(yè)的從業(yè)檻較低。相關(guān)統(tǒng)計顯示,目前物流從業(yè)人員當(dāng)中,擁有*學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流*的管理人員是半路出家,很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。

    但其實,雖然物流行業(yè)入行門檻低,不代表沒有發(fā)展前景,物流作為一個復(fù)雜的流程,需要專業(yè)知識和系統(tǒng)理論支撐其運作管理。尤其是針對現(xiàn)代物流正在逐漸引入互聯(lián)網(wǎng)高科技手段,如通過計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理,還有很多電商網(wǎng)站用模超百臺的超級機器人進(jìn)行貨物搬運和分揀,這都是現(xiàn)代物流所要發(fā)展的方向。
    物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識,重心還應(yīng)該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司,因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻,所以大家還是有很多機會的。雖然物流項目發(fā)展被提上"十一五",說明物流發(fā)展的重要性,但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。

    政策法規(guī)
    因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯(lián)合運輸合同糾紛提起的訴訟,由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄,且因鐵路運輸發(fā)生的糾紛受鐵路運輸法院管轄、因水路運輸(含國際海上運輸)和海上貨運代理合同發(fā)生的糾紛受海事法院管轄。
    如運輸合同中約定了有效仲裁條款的,承、托雙方在協(xié)商不成時只能通過仲裁解決爭議,不能訴至法院;如未約定有效仲裁條款的,承、托雙方可以在運輸合同約定訴訟管轄(即可約定選擇被告住所地、合同履行地、合同簽訂地、原告住所地、標(biāo)的物所在地等與爭議有實際聯(lián)系的地點的人民法院管轄),但不得違反級別管轄和專屬管轄的要求(即第29項所列的鐵路運輸法院和海事法院的管轄范圍);如在運輸單證的背面條款約定訴訟管轄或仲裁條款的,承運人應(yīng)在簽單時盡到提示義務(wù),否則該等約定可能會認(rèn)定為無效。
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