學習是每個同學的職責,而學習的動力是靠自己的夢想,也可以說沒有自己的夢想就是對自己的一種不負責任的表現,知識并不是隨意摘取的。要通過自己的努力,有一把屬于自己的知識鑰匙。下面是小編介紹的邵陽遠航中等職業學校怎么樣呢(很多人喜歡讀這個學校高鐵專業是真的嗎),想了解更多關于學校方面的信息可以直接添加小編微信

鐵路專業覆蓋鐵路方向與高鐵方向。包括技術類崗位和運營類崗位。技術類崗位工資高,頂崗實習期間在2500以上,畢業轉正月收入在5000元以上,五險一金。名副其實的金藍領職業。鐵路運營方向是高鐵和動車的方向。工作環境好,工作輕松。每一個月里面有半個月的休息時間。鐵路班次出勤。頂崗實習期間2000元以上,畢業轉正月收入4000元以上。地鐵方面還有運營管理,辦公室工作,看大屏,分析數據,總控制。雙休五險一金,月收入3000以上。鐵道運輸管理(高鐵動車客運方向)

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就業前景:隨著我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建立開展,帶來了交通運輸類人才需求的迅猛增長。假如按人車比100:1的比例計算,在將來5年間,*各大城市將需求鐵道運輸管理專業效勞人才60萬人,鐵道運輸管理不只是一個高薪的職業,更是就業前景十分不錯的職業。

就業崗位本專業畢業生主要面向高鐵,列車,普通列車列車員,客運組織,調度指揮,票務管理,車站安檢,地鐵安檢等崗位

致使崗位增加,人才急缺,保證城市軌道交通運營管理專業人才的就業渠道通暢,強化了就業形勢。行業前景:*目前具有范圍以及運營速度的高速鐵路網,截止2018年底,*鐵路停業里程打破12.3萬公里,其中高速鐵路運營里程達1.9萬公里,高鐵成為鐵路客運的主力軍。到2018年末,

行業前景:2018年全年*鐵路旅客發送量完成5.68億人次,比上年增加3808萬人次,增長12.5%,貨物發送量完成10.14億噸,比上年增加5394萬噸,增長7.1%,完成換算總周轉量8277.62億噸公里,增長6.4%。旅客運輸量也不時增長,足以顯現鐵路運輸業在交通運輸體系中具主干位置,對國民經濟的開展起強有力的支撐作用。

按人車比1的比例計算在將來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業效勞人才近20萬人,目前國內只要個別學校開設相關效勞專業,遠遠滿足不了社會需求。所以本專業學生就業待遇豐厚,前景寬廣,供不應求。行業前景:21世紀是一個鐵路高速開展的時期,高鐵、地鐵飛速開展形成人才缺口。另外,相關數據顯現80%以上的高鐵人才都以學校培育為主來完成職業生活中的起點。