很多人覺得成為二手車評估師靠天賦或,這也沒有錯的,以前很多的二手車商或二手車評估師都是自己在二手車行業里打拼,經歷了好幾年血和淚的教訓才成為專業的二手車評估師。而現在,零基礎學員想要成為專業的二手車評估師,再花這么長時間自己琢磨學習,已經是不可能的了。時間耗不起不說,也未必能學得通。
河南省二手車評估師證在哪里報名
考證到底有沒有用…
咱們就來說說這個話題,首先來說有用,但不是完全有用,得分情況來看。
來說如果是剛剛入行二手車行業,作為一個新人來說,用處不大。因為在用人單位眼里,你有沒有這個證沒有太大區別。
聘用你了也是想讓你跑個腿,打個雜什么之類的。所以新人用處不大。
第二就是如果個人能力沒問題。去什么樣的公司決定著你的評估師證有沒有用。
首先來說如果你是去二手車交易市場工作,就沒什么用。因為二手車市場完全是憑能力說話,有能力你就來,不行就麻利走。
而如果是電商平臺呢,我面試過好多家了,十家有七家都不問,剩下三家有兩家問問就得,有就有沒有拉倒。剩下一家可能要。但是概率太小。
如果你是去4S店的話會問你要,因為舊車市場和電商平臺大部分是憑能力吃飯,是騾子是馬拉出來溜溜就知道了。
而4S店作為一個大的公司,就會用制度規定,條條框框來招人了。
二手車評估師鑒定 二手車評估師的鑒定科目有理論知識和操作技能,報考的等級越高,難度也越大。理論知識是閉卷紙筆作答,操作技能是現場鑒定二手車車輛,這兩個科目的卷面成績都是100分,兩個科目的成績都達到60分的合格分數才能二手車評估師證書。
河南省二手車評估師證在哪里報名, 二手車評估師前景如何? 據我觀察來說,大致我看到幾條出路。 。去4S店做到二手車經理,基本年薪二三十,到五六十萬,基本就是看店怎么樣,加上林林總總的收入,也是可觀。但是有的時候自身實力硬不管用。怕就怕這種位置是大頭目的親戚擔任。裙帶關系這就無奈了。 第二。去大的車商,電商,寄售平臺哪里當二手管,這個必須店面平臺足夠大才可以,不然很多時候不會需要。待遇也是嚴重的參差不齊。而且電商平臺比車商平臺容易競爭,因為電商平臺有招聘制,容易忽悠。而車商平臺往往是自己人的提拔和互相介紹。 第三。自己或合伙租攤位做生意,現在來說沒有大規模的資金投入,那只能走輕資產。玩點便宜車收幾輛賣幾輛。外遷車商大批收購便宜的老車,批發到外地出售。但是現在競爭越來越激烈。收車的價格越來越高,有時候會造成本地車商撤攤,外地車商也不再僅于北京拿車,開始拓展各地區收車,現在是哪里有車哪里跑。北京的紅利基本快吃差不多了,外遷拿車利潤越來越少,基本也是靠走量來掙取利潤了… 第四。半員半商,找一個二手車行業的工作,但是用自己的人脈又收售二手車,自己做點小買賣。這樣可以保證旱澇保收,起碼有一個的收入。目前這也是很多人的選擇。 第五,我也看到了有些人轉崗,比如去電商平臺等做培訓,店長等崗位,做二手車金融,新車業務等等。為自己謀一個其他的出路。所以說當成了一個評估師,展望未來的時候。為自己謀劃一個好的出路也是不易的,還需要自己用心為自己謀劃未來。
河南省二手車評估師證在哪里報名, 二手車評估師缺口增大 據調查了解,截止2016年12月,國內二手車評估師的需求量達25萬余人,但目前真正具備二手車鑒定評估資質的僅有不到15萬人,缺口比例較大。而在2017二手車市場步入"千萬"時代后,其對于二手車評估師等專業人才的需求缺口毫無疑問將進一步擴大。 "在以往的4S店或者二手車車行,一般只需要一到兩個評估師就能完成工作,但現在不行了,越來越多的消費者開始將目光投向二手車,二手車交易越來越活越,一兩個評估師完全忙不過來,要想真正讓二手車行做好做大,七八名二手車評估師是基本的因素了,大的甚至有十多二十幾個評估師呢。"某二手車行的老板說道。 在二手車市場活躍的大背景下,二手車評估師成為市場稀缺的熱門職業之一已經成為既定的事實。
河南省二手車評估師證在哪里報名, 用市價法進行評估,要了解市場情況,這是市價法評估的關鍵。對市場了解的情況越多,評估的準確性越高。用市價法評估包含了被評估車輛的各種貶值因素,如有形損耗的貶值、功能性貶值和經濟性貶值。因為市場價格是綜合反映車輛的各種因素的體現。由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值,自然會在市場價格中有所體現。 經濟性貶值則是反映了社會上對各類產品綜合的經濟性貶值的大小,突出為供求關系的變化對市場價格的影響。因而用市場法評估不再專門計算功能性貶值和經濟性貶值。
