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軌道交通運營管理
軌道交通運營管理是以軌道交通運輸類、財經商貿類專業為主的。是*級、省本級師資培訓基地,同時也是周邊大中型企業員工繼續教育、團隊精英培訓基地。在校學生2200人,師資力量雄厚,專任教師51人,副教授以上職稱比例達43%。博士、碩士42人,省級骨干教師、省級專業帶頭人10人,聘請校外企業*、兼職教師45人。教師專業技能過硬,在省和*級的各項專業技能比武中獲獎無數,近五年斬獲省級、*級獎項44項。目前,共7個專業,高速鐵路客運乘務、城市軌道交通運營管理、鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、電子商務、商務英語、會計。其中城市軌道交通運營管理專業是*財政支持的重點專業、湖南省精品專業。城市軌道交通運營管理、鐵道交通運營管理、高速鐵路客運乘務、鐵路物流管理專業是湖南省卓越校重點建設專業。電子商務、商務英語、會計專業是*示范建設中地方財政支持的重點專業。與廣鐵集團、南昌局、上海局、廣州地鐵、蘭州地鐵、長沙地鐵、中信銀行、阿里巴巴公司、世聯地產、中原地產、時代新材等*30余家企業開展訂單培養等深度合作。近五年共有89人次學生在技能大賽上獲得*及行指委獎項28項,其中一等獎21人次,二等獎34人次,三等獎34人次。
  *快到了,很多家長都在為孩子的前途而糾結,上不了重點高中,讀普通高中是否是一個好選擇呢?眾所周知,普通高中學生不論是辦學質量還是升學率都不盡人意,考上重點*的成功率及其低下。據統計,2014年高考報名人數939萬人,*生本科招生363萬人,升學率不足40%,像985/211重點*的升學率更低,還不到5%。這其中大部分都是重點高中學生考取,普通高中升學率遠遠低于平均值。普通高中,想上重點*,可謂是萬人過獨木橋,沒有學習天賦,幾率幾乎為0。
  近幾年來,"*生畢業等于失業"的新聞報道也層次不窮,*平均就業率不足70%,普通*的就業率更遠遠低于這個數據。
試想,你的孩子考到重點*的幾率有多大?考不上,是讀普通的*,還是直接打工?無論哪條路不會是一個好選擇,千辛萬苦在*畢業后,卻與上百人競爭一個普通崗位,或許還得啃老。更別說高中畢業再打工了,賺一些微博的血汗錢,根本不是一條好出路,更難逃脫底層工作的命運。這是家長您愿意看到的局面嗎?
  可見讀普通高中也不是一個萬全之策,近年來,隨著政策傾斜,已將近一半(42%)學生選擇讀中專技校,如此受歡迎,無不證明了職業教育廣闊的發展前景。
2015年國務院總理李克強提出全面推進現代職業教育體系建設。"十二五"以來,*重點支持了815所中職學校改善辦學條件,969所高職學校重點建設了1897個專業和1450個實訓基地。更確認了要將國內600所*轉型職業教育,"職業教育就是就業教育"。據教育部統計,2014年,*中職學校平均就業率為96.68%。中專技校,是學生接觸社會、學習技能的不二選擇。

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2.3中職院校從事教學管理教師團隊素質不高
我國中職院校的教師團隊素質并不高,其大多數是來自于正規*的*生,或者是來自于企業中級職稱的技術工作人員。這些人員雖然能夠在業務、技術和知識等諸多方面擁有相關的基礎,但是卻并沒有接受過專業的師范類院校培訓。這一現狀導致了我國中職院校教師缺乏采用合理的教學模式、教學形式等來提升教學質量,從而使學生對學習不感興趣、不能夠在上課時間充分接受教師所傳遞的知識和信息等等。