報名須知

C1（小汽車）:18－70周歲

C2（自動檔小汽車）:18－70周歲，左下肢殘疾人士也可報名；

視力:兩眼視力不低于標準視力表或對數視力表（允許矯正）；

辨色力:無赤綠色盲；

聽力:兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；

身體動力能力:四肢、軀干、頸部運動能力正

理論考已考過為何還要交錢再次培訓

  來自義烏一駕校的學員來電反映稱，他已經花了培訓費用在駕校報名學駕駛。但是理論考試通過后，還要他再交錢參加集中培訓。對此收費， 學員認為不合理。記者帶著疑問咨詢了義烏市運管處駕培管理科科長駱江舟。

“理論考都過了，還要交錢買書，重新參加理論培訓？”昨天，義烏一駕校學員葉先生來電反映，認為這是駕校變相收費，很不合理。

  據介紹，今年2月20日，小葉花錢到義烏一駕校報名學車，當時教練說過，會有3天時間集中學習，根據教練提供的學習網站復習。3月初，教練安排他去考理論，且順利通過。沒想到，上周又通知他去參加3天理論培訓，“還發了一本教材，書費。”小葉認為，既然理論考已通過，就沒必要花這筆冤枉錢，還浪費時間，但駕校強制要求，不去不行。

  就此咨詢了義烏市運管處駕培管理科科長駱江舟。他說，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》從今年1月1日起實施后，理論考難度加大，靠過去“一張光盤、一本書”死記硬背的辦法行不通了，因此，通過率相對有些低。

也正因以往理論考難度不大，各個駕校理論教學師資力量不足。從上月開始，義烏7所駕校參照省內其他地方的做法，整合優勢力量對學員開展集中培訓。“他們自籌資金在望道路設了一個理論集中培訓中心，由專業老師講解駕考新規的考試要點，便于學員理解、掌握，靈活運用。”駱江舟說，按照新考試大綱，所有學員要參加30個學時的理論學習，且分散到科目一至三的培訓過程中。其中，科目一的12個學時、科目三的4個學時采取集中培訓，主要講解相關法律法規、文明安全駕駛、基礎駕駛常識等。

“按理，學員要經過培訓后再參加考試。但據我們了解，確實有部分學員為搶時間等原因，提前去考。”鑒于這種情況，駱江舟說，各所駕校也統一過意見，如果在1月1日報名的（以領取IC卡時間為準），集中培訓前已通過考試，3天培訓還是要求參加，但只適當收取費用，憑發票可向報名駕校退還；元旦后報名的，按新規要修滿這些學時，絕大部分學員都會參加培訓后再安排考試。

“集中培訓并不單單為應付考試，而是為了幫助學員更好地掌握駕駛知識，減少‘馬路殺手’。何況，即使個別學員已通過首次理論考，還是有必要參加培訓，因為路考后還要進行二次理論考。”至于費用問題，駱江舟表示，駕考新規實施后，實際道路培訓時間增多，駕校成本自然水漲船高，國內不少地方學車費用漲聲一片，“我們依然執行省物價局的*指導價，考慮到集中培訓的場地等投入，適度調整，但仍在指導價范圍內”。